| 本网记者 殷勇 辛凯 文/图
8月13日上午，艳阳高照，高温天气给室外作业造成了很大障碍。眉山职业技术学院外，“两宋荣光”眉州大道改造工程东段施工人员正在紧张作业。施工车辆来回穿梭，整条大道的轮廓已经显现，宽敞的路基向东延生开去。
岷江二桥施工点，挂篮施工正在继续。这是岷江二桥改造工程中，最关键的工序之一。岷江二桥改造工程浩大，需使用混凝土26000立方米、钢材3500吨、沥青混凝土17000平方米。今年1月，岷江二桥新桥建设创造了“眉山速度”。目前，岷江二桥新桥上部构造施工已完成40%，工程有望在9月底完工。为了加快工程进度，施工方已经在所有作业面上安排了足够的工人和设备。
在核心段，绿化带已经基本呈现，公交站台的主体已完成，斗拱灯的安装已经进入了尾期。现在并非种树的好时机，为了保证大树的成活率，施工方想尽了很多办法。绿化带直接种植菜皮，既有效减少管护成本，又获得更好的绿化效果。按照规划，核心段8.5公里范围内，将建造18个公交站台，其中12个站台已基本成型。
“大桥北侧桥面预计14号通车，南侧17号通车。”项目负责人称，西来堰大桥作为“两桥一站”之一，其建设进度关乎着整个改造工程的进展。 7月16日凌晨，新桥跨成昆铁路梁板安装工作全部完成。18片梁板用时仅两个小时，消耗两个天窗点，比计划的3天安装工期提前1/3。这给夜间安装西来堰老桥梁板积累了宝贵的经验。不到一个月时间，新桥就建成通车，这在眉山建桥史上，算得上是奇迹。预计从19号开始，西来堰老桥桥板将被拆除，进行重新改造。随后将是吊装梁板、铺设路面等。从目前情况看，一切进展顺利，施工方对按时完工充满信心。
开车行驶过了西来堰大桥大桥，就能看到眉州大道跨成乐高速跨线桥处的文化标志性建筑——四座仿古城楼。目前，城楼主体已经完工，接下来将会进行外部装修。四座收费站站房，主体结构也已经完成，剩余的室内装饰及室外仿古外装正准备施工。
西段施工现场，工人们正在对路面进行水稳层施工，一旁的照明设施、景观绿化的修建也在同步进行。“两宋荣光”眉州大道西段展现的是眉山高速发展的工业文明，是眉山经开区新区的主干道。在道路设计上，该段将现有23米宽的道路拓宽为红线宽度为80米、双向6车道的大道，将大大提高车辆通行能力。目前西段北侧路面的水稳层施工已经完成了70%，接下来开始黑化北侧路面。预计9月份，北侧路面将基本通车。
数据链接——目前，“两宋荣光”眉州大道改造工程已累计完成投资54275.33万元，占建设总投资的53.74%。其中西段累计完成投资13543.5万元，占总投资72.81%；核心段累计完成投资8993.73万元，占总投资的80.03%；东段累计完成投资约8489.1元,占总投资的27.21%。岷江二桥累计完成投资9996万元；西来堰大桥累计完成工程量造价6676万元；眉山互通式立交累计完成投资6577万元。——转自眉山网 |
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